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補足：
2016年8月8日 電子情報誌『スマートジャパン』記事抜粋（陰山遼将 編著）
バイオエタノールで600km走行、日産が新型FCVを初公開

燃料電池車といえば水素を充填して走るというのが一般的だが、日産自動車が開発を進めているのは燃料に植物由来のバイオエタノールを利用する燃料電池車だ。同社は独自の燃料電池システム「e-Bio Fuel-Cell」を搭載した試作車を公開した。実用化に向け、バイオエタノールの普及が進んでいるブラジルで走行性能の検証などを進める計画だ。
試作車は電気自動車の多目的商用バン「日産e-NV200」に、日産の新型燃料電池車システム「e-Bio Fuel-Cell（イーバイオ フューエルセル）」を搭載した。100％エタノールを燃料とし、SOFCで発電した電力を24kWh（キロワット時）のバッテリーに蓄電する。600km（キロメートル）以上の航続距離を実現するとしている。
日産が2016年6月に発表した燃料電池車システムe-Bio Fuel-Cell（は、サトウキビやコーンなど植物由来のバイオエタノールを燃料として使える点が大きな特徴となっている。バイオエタノールから水素を生成し、この水素とSOFCで発電する仕組みだ。
植物由来のバイオ燃料を使うことで大気中へのCO2排出を実質ゼロにできる「カーボン・ニュートラル」を実現し、さらに停車時からの走り出しの良さやきびきびした走りなど、「走り」の面でも、通常の電気自動車と同等の性能を持つとしている。
e-Bio Fuel-Cellは低価格な燃料電池車の実現にも寄与するとしている。SOFCは一般的な燃料電池車に利用されている白金などの高価な触媒を使用しないからだ。
また、サトウキビやトウモロコシなどを原料にしたバイオエタノールは、北南米、アジアなど世界の多くの国で既に実用化されており、現時点では圧縮水素より現実的な燃料と見込む。今回試作車を発表したブラジルでは、ガソリンスタンドで100％エタノールの供給インフラ環境が整っているという。
日産は今後、ブラジルの一般道で試作車を用いてフィールドテストを実施し、技術や車両の市場性などを検証していく。これによりe-Bio Fuel-Cellのさらなる研究開発を進め、2020年をめどにバイオエタノールで走行する商用車タイプの燃料電池車から市場投入していく計画だ。
日産の社長兼CEOのカルロス・ゴーン氏は、「e-Bio Fuel-Cellは、エコフレンドリーな移動手段を提供し、地産エネルギーの機会を創出するだけでなく、既存のインフラの活用を前提としている。エタノール混合水は他の燃料に比べて扱いやすく手に入りやすいもので、かつインフラの制約が少なく、今後、市場が成長する可能性は極めて高い」と述べている。

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補足：「エタノール」及び「バイオエタノール」とは？

【エタノールについて】

(1)エタノールとは？

エタノール(ethanol) は、アルコールの一つで、エチルアルコールと呼ばれています。アルコール類の中で、最も身近に使われる物質の一つで、揮発性が高く、殺菌・消毒のほか、自動車燃料としても用いられています。

(2)エタノールの用途は？

溶剤（有機溶媒）、有機合成原料、消毒剤などとして広く使われている。用途別の使用量は、 2003年の場合、飲用22%、工業用10%、燃料用68%でした。 工業用アルコールのうち、天然の原料から作った発酵アルコールは、食品の防腐用、みりんなどの 調味料の原料などに使用され、化学合成された合成アルコールは接着剤、インク、塗料、農薬などに使用されています。

(3)エタノールに期待されるもの

近年日本では、石油の代替燃料として、エタノールの燃料用途に注目が集まっています。 世界では自動車燃料としての用途も多く、ブラジルではガソリンに対するエタノール混合率は25％。 アメリカ合衆国では、エタノール混合率10%のガソリンが広く販売されています。これに対し、日本でのガソリンに対するエタノールの混合率は3％に留まり、まだそれほどは普及が進んでいません。

(4)エタノールの特性

• ・化学式：C2H6O(H:水素の数が多い）
• ・密度：0.789g/cm3
• ・外観：無色液体
• ・沸点：78.4℃
• ・性質：一般的なアルコールの性質を持つ。水をはじめ、ほとんどの溶媒と自由に混和できる。

【バイオエタノールについて】

(1)バイオエタノールとは？

バイオエタノール (Bioethanol)はバイオマスエタノールとも呼ばれ、産業資源としてのバイオマスから生成されるエタノールを指します。エタノールは、石油や天然ガスなどを合成することで作成することも可能だが、石油や天然ガスなどから作ったエタノールを合成エタノールと言うのに対し、バイオエタノールは、とうもろこしやサトウキビを発酵させて作ることから発酵エタノールと言われています。

(2)バイオエタノールの原料は？

理論的には炭水化物を含む原生生物由来の資源であれば何でも原料となります。しかし、生産効率の面から糖質あるいはデンプン質を多く含む植物資源が選好され、第一世代のバイオエタノールの原料はとうもろこし、サトウキビ、甜菜などが主流です。

(3)バイオエタノールのメリットは？

• ・再生可能な生物（植物）資源から生産されるため、持続可能なエネルギーである。
• ・燃焼しても地表の循環炭素量を増やさない。
• ・ガソリンと混合しやすく、ある程度の混合比までであれば既存のガソリン内燃機関を改造なしに利用し続けられる。
• ・今まで廃棄していたゴミなどからバイオエタノールを作ることも可能なため、ゴミの削減にもつながる。

(4)第一世代のバイオエタノールの問題点は？

第一世代のバイオエタノールは、原料が食料であることから、「食料との競合」が課題となりました。
また、原料となる食料の栽培過程で、エネルギー源として「化石燃料」が使われ、石油や石炭から合成される肥料や農薬が使われる可能性があるので、生産過程まで含めるとカーボンニュートラルとは言えません。
さらに、原料の生産過程における「環境破壊」の可能性も捨てきれません。海外では森林破壊問題が問題となり、第一世代のバイオエタノール製造が批判されている事例も複数あります。

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